Samenwerkingsagenda 2021 – 2022

Actie 1: Infrastructuur van de toekomst

Wat kunnen overheden (wegbeheerders) doen om het gebruik van ADAS systemen, die in hun functioneren mede afhankelijk zijn van kenmerken van de infrastructuur (=infra-gerelateerde ADAS), te stimuleren en de veiligheid van het gebruik te borgen, zodanig dat de systemen bijdragen aan een algehele verbetering van de verkeersveiligheid? Samengevat is de scope: verbeteren van verkeersveiligheid door het faciliteren van veilig gebruik van infra-gerelateerde ADAS.

Actie 2: Inrichting iVRI landschap

Beschrijving volgt.

Actie 3: VM-IVRA / Slim Sturen

Het project VM-IVRA draagt in belangrijke mate bij aan de transitie van wegkant naar in-car informatie. De POC heeft (op bescheiden schaal) aangetoond dat in-car informatievoorziening meerwaarde biedt voor een aantal use cases. En dat deze in-car berichten een goede vervanging kunnen zijn voor de wegkant (berm)DRIP’s en tekstkarren. Daarmee is een significante en belangrijke stap gezet in transitie van wegkant naar in-car.

Actie 4: LVMB, digitalisering en verhouding met de markt

Beschrijving volgt binnenkort.

Actie 5: Gebruik nieuwe databronnen

Er is meer data/informatie beschikbaar met een hoge kwaliteit en landelijke dekking. Deze data is beschikbaar in de ondersteuning van de werkprocessen van wegbeheerders en kan de veiligheid op de weg verhogen, congestie verminderen / doorstroming verbeteren en de uitstoot van CO2 reduceren. Het is zaak deze (of gewenste) data/informatie op een juiste manier in de verkeerscentrale te brengen en onderdeel te maken van de werkprocessen van wegbeheerders.

Actie 6: Multimodale mobiliteit

Beschrijving volgt binnenkort.

Actie 7: Samenwerking op reguliere ‘productie’ onderwerpen 

Beschrijving volgt binnenkort.